Nos conseils techniques pour bien équiper votre vélo
Vélo de route
Comme son nom l'indique, les vélos de route sont destinés aux routes goudronnées. Ils se distinguent par des châssis légers et des pneus minces, conçus pour maximiser la vitesse et l'efficacité. La géométrie du cadre et le guidon abaissé offrent une position de conduite plus aérodynamique et orientée vers l'avant. Ces vélos maniables et rapides sont généralement les mieux adaptés aux cyclistes plus expérimentés qui recherchent la vitesse et la conduite sur de longues distances.
Vélo de montagne
Pour l'utilisation sur sentier et sur terrain accidenté, un vélo de montagne est le meilleur choix. Les vélos de montagne offrent une position de conduite verticale pour une meilleure visibilité, et ont un guidon plat pour un contrôle supérieur de la direction. Ils sont équipés de pneus gros avec crampons, amortisseur arrière et suspension avant pour absorber les chocs et obstacles typiques des paysages montagneux et forestier. Ces vélos robustes et flexibles sont généralement les mieux adaptés aux cyclistes plus expérimentés qui recherchent les émotions fortes et le pilotage technique hors des sentiers battus !
Pneus route
Les pneus route
Des pneus de 23 à 25 mm seront un gage de confort en montagne, éviterons les crevaisons et un meilleur appui/stabilité sur les fortes décélérations. Préconiser des pneus plus robuste et rigide pour le voyage, avec des protections en kevlar par exemple, soit plus cher, plus lourd et moins performant, mais ils vous éviteront des crevaisons et vous permettrons de faire face à certaines sectionsur asphalte dégradée.
Pneus VTT
Les pneus VTT
Choisissez des pneus d’Enduro / All Mountain de qualité et robuste, aux alentours de 2.35″ de largeur, avec crampons latéraux agressifs mais au profil rond pour conserver un rendement avantageux, qui vous permettrons de bien agripper dans les descentes rapides mais ne vous pénaliserons pas trop dans les sections roulantes. Le « tubeless » est synonyme de bonheur en montagne, adieux les crevaisons !
Roues et vitesse
Les type de vélo ALL MOUNTAIN ou ENDURO avec des roues de 27’5 ou 29’ offre une grande versatilité et vous permettrons de vous amuser dans tous les types de terrains qu’on retrouve dans les Andes.
Préconisez une large gamme de vitesse pour escalader des collines escarpées.
Roues et vitesse
Les type de vélo ALL MOUNTAIN ou ENDURO avec des roues de 27’5 ou 29’ offre une grande versatilité et vous permettrons de vous amuser dans tous les types de terrains qu’on retrouve dans les Andes.
Préconisez une large gamme de vitesse pour escalader des collines escarpées.
Pédalier
Le pédalier
L’utilisation d’un pédalier triple ou d’un pédalier compact est un bon choix pour tous nos circuits, afin de faire face aux monter andines. Un pédalier avant de 50×34 avec une cassette 12/28 vous permet de surmonter la majorité des grimpes de nos circuits. Bien sûr, il faut ajuster en fonction de votre niveau de condition physique.
Amortisseur
& Suspensions
Amortisseur & Suspensions
Préconisez un amortisseur et une suspension avec un bon débattement (suspension de 140 à 180mm), modulable et pouvant se bloquer afin de s’adapter en fonction de la grimpe ou la descente technique.
Freinage
Le freinage est également un élément très important à considérer. Des freins à disque hydrauliques puissants sont nécessaires, combiné avec des disques de diamètre moyen-large pour un meilleur freinage.
A noter qu'une tige de selle télescopique est un aussi un atout.
Freinage
Le freinage est également un élément très important à considérer. Des freins à disque hydrauliques puissants sont nécessaires, combiné avec des disques de diamètre moyen-large pour un meilleur freinage.
A noter qu'une tige de selle télescopique est un aussi un atout.
Entretien et révisions
Veillez à bien vérifier l’état de votre vélo avant votre départ, qui dit ascension, dit descente à haute vitesse ! Une visite chez le mécano permettra d'optimiser les conditions de sécurité. Toute pièce en fin de vie devra être changée à neuf car il n’est pas toujours simple de trouver des pièces récentes dans certaines régions des andes.
Vous devez prévoir de vous munir d'un mini kit de réparation avec : chambre à air, démonte-pneus, mini pompe, et outil multifonction pour vélo.
Pour certaines pièces essentielles, il est fortement conseillé de prévoir un rechange en plus dans vos bagages en cas de casse : chambres à air X2, patte de dérailleur, patins ou pastilles de freins X2, câbles de vitesse, câbles de freins et rayon de roue X2.